L'un des plus fiables dans les moteurs à combustion interne est le moteur diesel. Dans de nombreuses installations industrielles, les moteurs diesel sont utilisés comme initiateurs pour la génération d'électricité et de compresseurs d'air pour les situations d'urgence.
Il est vrai qu'ils sont robustes, mais l'un des avantages les plus importants de ces moteurs est le fait qu'il peut être lancé par le manuel de démarrage. Dans les régions éloignées, les moteurs diesel peuvent être pris en compte pour le démarrage à partir de zéro.
Une fois un petit moteur diesel est lancé, il peut être utilisé pour piloter un petit générateur électrique qui peut ensuite être utilisé pour produire l'alimentation électrique pour la conduite d'autres machines, comme des pompes, des compresseurs, et pour l'éclairage.
Comment fonctionne un moteur diesel de travail?
Tout d'abord il faut qu'il y ait de combustion de carburant. Comme nous l'avons discuté dans nos précédents articles, la combustion ou combustion de carburant se produit à chaque fois qu'il ya suffisamment de chaleur, de carburant et l'oxygène. Lorsque les conditions sont tout à droite, la combustion peut être très rapide. Rapide de la combustion provoque une explosion dans un espace clos. C'est en raison de la rapidité de construction-up de gaz chauds pendant le processus.
Dans un moteur à combustion interne comme un moteur diesel, cette combustion rapide, et construits à la pression de gaz chaud est utilisé pour pousser un piston loin de l'espace clos de combustion.
Le piston est relié à un vilebrequin par une bielle. De ce fait, le moteur est capable de convertir le mouvement linéaire du piston à un mouvement de rotation d'un vilebrequin.
Le mouvement vers l'extérieur du piston tourner le vilebrequin. Toutefois, la dynamique de la vilebrequin tournant forces retour du piston vers le moteur de combustion dans un mouvement alternatif.
Une fois que le piston se déplace de l'espace de combustion, la pression baisse. La prochaine étape de l'opération dépend de la conception du moteur. Ceux-ci peuvent être soit 2-accident vasculaire cérébral ou AVC 4-modèles.
Quel que soit le type de conception, le passé des gaz d'échappement est le premier moteur, et ensuite de nouvelles fraîches de l'air est aspiré dans la chambre de combustion.
Après cela, la rotation du vilebrequin du moteur à piston pour comprimer l'air frais à l'intérieur de la chambre de combustion. Le piston agit comme un compresseur à piston, à ce stade.
La compression de l'air est source de ce dernier de devenir chaude - assez chaud pour enflammer le carburant distribué particules finement.
En ce moment, le carburant est vaporisé dans à haute pression. Les minuscules particules de combustible pulvérisé former un brouillard dans la chambre de combustion.
Que pense-t-il lorsque vous avez la chaleur, de carburant et l'oxygène? Un incendie! Chaque minuscules particules de combustible brûle rapidement, et une explosion se produit.
Le cycle commence à nouveau, et le vilebrequin tourne en continu, les pistons se déplacer continuellement, et le moteur tourne.
Comment savoir quand le moteur de pulvérisation du combustible, que l'air, de comprimer l'air et des gaz d'échappement passé le produit de combustion?
Well folks, démarrez votre moteur.
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A propos de l'auteur: De nombreuses années d'expérience de travail dans la marine, des installations, de la construction a donné à l'auteur du matériel pour écrire des e-livres et des articles liés à l'ingénierie et de gestion. S'abonner à facworld ezine Plus d'informations sur la Marine et des M & E
Auteur: Thomas Yoon
